Prawie 21 milionów złotych. Tyle Ruda Śląska wyda na rozbudowę i modernizację infrastruktury drogowe...

Wieżę kontroli ruchu na lotnisku CPK zaprojektuje polskie biuro JSK Architekci. Obok terminalu pasażerskiego może to być jeden z najbardziej rozpoznawalnych obiektów nowego lotniska. Będzie to też najwyższy tego typu budynek w Polsce. Wieża może mieć nawet 105 metrów wysokości. Wartość kontraktu architektów to 15,5 mln zł netto.

Kolejne zwolnienia grupowe w Polsce. Tym razem na Dolnym Śląsku, w okolicy Wrocławia. Bez wcześniejszych konsultacji, bez uprzedzenia i bez planów naprawczych — tak pracownicy zakładu Greenbrier Poland (zajmuje się pracami serwisowymi, remontowymi i modernizacyjnymi wagonów kolejowych) w Oławie dowiedzieli się o decyzji o likwidacji miejsca pracy. W wyniku restrukturyzacji firma planuje zwolnić 161 osób. Związkowcy mówią o braku dialogu, a zarząd tłumaczy decyzję pogarszającą się sytuacją rynkową.

Szykuje się kolejna wielka inwestycja w województwie zachodniopomorskim. Finalna decyzja środowiskowa dla budowy terminala kontenerowego w Świnoujściu została podjęta, co stanowi bardzo ważny krok w rozwoju infrastruktury portowej województwa zachodniopomorskiego. Inwestycja ta umocni pozycję polskich portów na tle europejskiej i światowej konkurencji.

Zgodnie z zapowiedziami, Zarząd Zieleni Miejskiej prowadzi kolejne prace w parku Kolejowym. Na podstawie podpisanej w sierpniu umowy, dzięki dodatkowemu dofinansowaniu, w kwocie 3,5 mln zł, z terenu pod estakadami wywiezione zostały nieczystości, gruz, wykonano także zabezpieczenie skarpy oraz przygotowanie terenu do dalszych prac.

Kończą się prace na pierwszym z dwóch nowych wiaduktów Trasy Łazienkowskiej przy Parku Agrykola. We wtorek, 22 listopada, na wiadukcie rozpoczęło się układanie pierwszej warstwy nawierzchni. Kierowcy pojadą wiaduktem już w styczniu 2023 r. Wtedy też ruszy rozbiórka wiaduktu południowego, po którym odbywa się obecnie przejazd w obydwu kierunkach.

Spółka Centralny Port Komunikacyjny zwiększyła maksymalną prędkość eksploatacyjną z 250 do 350 km/h na projektowanych liniach kolejowych. CPK stawia na pełne wykorzystanie parametrów infrastruktury, stworzenie atrakcyjnej oferty przewozowej i oszczędność czasu pasażerów. To właśnie znaczące skrócenie czasów przejazdu było podstawowym źródłem sukcesu Kolei Dużych Prędkości w Europie.